行业发展不成熟 造福广大的货车司机朋友和物流运输企业

不许丢下我

　　 ■文/ 严卫国

　　<<物流与技术装备>>“运载安全论坛”第一期刊发

　　前言：据交通监管部分统计：2009年，营运货车肇事造成死亡人数超过1.5万人，其中，货物***不紧酿成的悲剧超过半数，泪水和悲痛的背后，透视的是中国物流***行业滞后，安全运载监管乏力，***器械粗制滥造，责任主体安全意识淡漠，消费者权益难以维护。血和泪的教训警示人们，货物***疾呼安全立法，行业治理亟待规范，新的装备和技术应用急需推广…… 中国经济的快速发展带动了物流行业的飞速发展，物流行业的飞速发展又促进了交通状况的持续改善和运力的提升。据报道，2010年社会物流总额将超过100万亿元。但与之相反的是，与之关联的配套产业----国内运载安防器械行业的发展却非常滞后，国内运载安防器械消费总值与国家社会物流总额的相关度仅为1.05/，而市场发展成熟的发达国荚定如美国、德国、英国等）的相关度高达8/，存在非常大的差距。产业发展滞后，货物***安全隐患重重，具体而言，集中表现在以下三个方面：

　　一、运载安全法律缺失，行业标准形同虚设。

　　物流运载安全器材广泛应用于物流的运输、装卸、搬运、装载、配送、包装、流通加工等各个环节。主要产品包括两种类型：一是货物***带：包括柔性***器或称栓紧器、柔性打包带、紧绳器（配紧绳带）、轿车运输***器等，主要应用于物流运输时货物***、固定，仓库货物摆放固定等。欧美、日本等发达国家普遍应用于平板货车货物***、设备运输***等，家庭堆放物品也大量使用；国内目前除了轿车运输大量使用小车固定器外，货物***还没有形成消费习惯；二是钢性***器（俗称链条拉紧器和钢性链条***器），主要应用于大型设备的装载加固、工程车辆运输固定等。比如部队演练设备装载，火车运输固定工程机械、设备等。

　　图一：平板挂车货物***、设备固定***示例

　　在欧美发达国荚冬现代物流运载安全器械的研发及应用始于80年代前后，西方发达国家早就遗弃了传统的尼龙绳、麻绳等传统运载安全器材。目前西方发达国家已经成立了专门的研究机构和行业协会，美国早在20世纪70年代就颁布了货物运载安全规定，并制定了严格的WSTDA标准。

　　然而中国物流装载安全器械的相关法律法规和应用标准却远远滞后于快速发展的物流业，法律法规尚未建立，远远落后于加拿大等西方国家。2008年，浙江双友物流器械股份有限公司起草的《道路车辆装载货物固定装置合成纤维栓紧器》被国家标准化治理委员会确定为行业标准，但并没有在行业内强制执行。标准的执行远远没有美国的WSTDA、欧洲的EN、澳洲的AS/NZ严格。简言之，市场上除浙江双友的“邦强”***器械外，几乎看不到有工作载荷、破断载荷等相关参数的产品标识，也很少有社会监管机构对市场上流通的***器械进行破断拉力测试，质量监视。劣质产品大量地充斥市场，部分***器破断拉力700KG都不到，严重地影响高速公路运输安全。

　　二、传统***粗制滥造，社会监管措施不力。

　　目前国内物流运载安全器械的研发和制造还停留在传统的低级水平，传统货物***绳已经严重不能满足货物快速移动的需要。传统货物***通常使用尼龙绳或麻绳进行简单栓固，这种方式存在五大致命缺点:一是一根长长的尼龙绳，依靠人工加力，***张力不够，难以捆紧，极易松动，可能导致货物掉落，发生交通事故，危险性很大；二是抱绳由于不上浆，耐磨性差，使用寿命非常短；三是用抱绳***货物，***时间非常长、人工本钱高；四是抱绳为圆状，与货物接触是一条线，轻易损坏货物；五是抱绳***时，必须借助紧绳器或者焊接在汽车边梁上的拉钩固定，但市场上的紧绳器质量差，固定时，很轻易由于紧绳器破断，造成***时直接打瞎眼睛，打伤腿脚，造成人身伤害。

　　因此，现代货物***器械将逐渐替换尼龙绳，成为传统货物***的替换品。但是，由于国内***器发展时间短，生产厂家少，大多为手工作坊，监管差，产品质量存在很大题目，***器一直迟迟没有为货车运输带来福音。

　　市场调查显示：***器（又称栓紧器）制造主要存在四个方面的题目：一是企业生产不成规模，产品生产偷工减料。一般而言一个***器通常由拉紧器、织带、钩子三个部分构成，通过车缝，将钩子、织带和拉紧器组合在一起。正如木桶原理一样，产品每一个零部件的破断强度都可能影响整组强度，因此，一个合格的产品走进市场，严格意义上讲，都必须按照行业标准，进行整组测试，达到规定的破断强度，才能流通。但市场上流通的很多产品五金件太薄，采用废旧钢材制作，没有电镀和热处理，产品还没有走向市场，即出现零部件掉落等现象；二是车缝质量差，用毫无破断强度的棉线，粗糙地缝制即投进市场；三是质量检测手段缺失。尽大部分企业没有破断拉力检测设备，产品没有检测，没有合格的产品标签即流向市场；四是产品没有合格证，没有标签即大量流进市场，给交通安全带来很大隐患。

　　三、事故频发维权缺位，低级市场竞争恶劣。

　　笔者通过组织对1万名货车司机的市场调查， 发现35%的货车司机不熟悉***器械，不会正确使用。45%的司机有使用劣质***器械的经历，比如购置新的挂车，劣质紧绳器在不到一周即出现轴、轴头断裂，购置的***器，使用不到3次即出现织带断裂，或者五金件变形。还有2%的货车司机有由于使用劣质***器、紧绳器，造成眼睛打瞎、腿脚打伤的经历。另外，更值得留意的是只有8%的货车司机具有基本的维权意识，以为假如购买的运载安防器械存在质量题目造成人身伤害的，应该要求索赔。尽大部分的司机没有维权意识，也不清楚如何进行维权。

　　另一方面，行业发展不成熟，低价恶性竞争加剧。行业内，大部分手工作坊企业不按照节能环保要求组织生产，电镀后重金属元素直接排放现象非常严重。比如江西安义，目前有将近10家企业野蛮生产，没有相应的污水处理措施，大量偷排重金属元素，危害子孙后代；另外，由于监管不力，行业内偷税漏税现象极为严重，大部分手工作坊企业从事***器经营，不开据正规。依靠偷税漏税和偷排重金属元素来降低本钱，然后低价冲击市场，导致行业发展很不规范！

　　可喜的是，在浙江双友物流器械股份有限公司等民营企业的推动下，目前《合成纤维栓紧器》国家标准已经发布，行业健康发展已经出现眉目。浙江双友公司依靠30年的***行业发展经验、20年产品出口欧美经验（浙江双友全球市场份额第一），自主研发并拥有了70余项***专利，带动了中国国内运载安防器械行业的技术发展。2010年，“邦强”更是借助长期的技术积淀，策动了一场行业消费革命。 2010年，对于“邦强”来说，是不平凡的一年。刚刚走出金融危机泥淖的浙江双友物流器械股份有限公司没有被国际市场***，相反，倔强的“邦强”企业领头人阮卜琴先生却是将留意力瞄准了国内消费市场。用阮卜琴先生的话来说，与其光为“洋人”打工，不如“双腿走路”，造福国内运载安防器械市场，造福广大的货车司机朋友和物流运输企业。经过大量的市场调查，借助长期出口欧美、日本、东南亚等国家的经验和上风，“邦强”营销团队深进分析当前国内市场现状，直击行业诟病，锁定突破口，重拳出击，全面开始进行***新技术应用推广，掀起了一场“安全运载”的消费革命。

　　一、瞄准货物***市场，调整国内市场产品结构，推出经典套餐组合。

　　2010年的中国汽车市场，对于全球经济而言，都无异于一剂强力“兴奋剂”。对于与之配套的货物***行业而言，意味着巨大的发展空间。2010年，中国重型卡车市场保有量将达到235万辆，整个卡车销量将达到350万辆，轿车产量预计750万辆，因此，与之对应的轿车运输***、平板货车货物***将迎来一轮新的发展。但“蛋糕”虽大，要想一夜之间改变货物运输***的消费习惯、购买习惯却谈何轻易！

　　春节刚过，“邦强”的核心团队就组织专题会议，强烈的“改变国内市场***效率、运输效率，消除安全隐患”的社会责任激励着他们，鞭策着团队开发适销对路的***器系列产品。为了迎合市场需求，团队摒弃国外成熟产品思维，快马加鞭地走访市场，确定目标本钱价格，进行产品技术创新。首先，针对目前市场上主销的产品进行深进地比较研究；其次，结合邦强作为行业标准起草者，专利发明者的上风，明确了产品定位。针对性地开发出经济型（2T）、耐用型（3T）、加强型（5T）三款产品，其中经济型产品主要结合大众化市场，引导大众化消费，耐用型产品针对分众市场，满足一部分鉴别能力强的目标消费者，加强型产品则以满足货车司机加固需求为导向，引导货车司机对比消费，确保货物安全。第三，为了带动消费习惯，“邦强”推出1603（一路平安）套餐组合，将6件经济型、3件耐用型、1件加强型产品组合起来，形成一份10件套餐。进而引导消费者成箱购买、整车***，一次性绑定一车货物。此举一方面旨在培养消费习惯，另一方面旨在用较长的产品线狙击劣质产品，引导市场健康发展。同时，为了回报用户，强化安全意识，“邦强”充分体现人文关怀，推出1603（一路平安）套餐时，给司机购买意外伤害团险，为司机朋友买一份平安。

　　表一：劣质***器症状与邦强产品上风对比表 产品部位 劣质产品症状 可能酿成的恶果 邦强产品上风 手柄 肉眼直接可以看出，手柄不直、毛糙，手感差、轻易弯 导致受力不均匀，致使织带卷进时不正，损伤，***效果大打折扣 塑料手柄宽厚舒适，织带卷进均匀，使织带与货物紧密贴合，受力平衡，达到极好的***效果 手拉器扣锁（挡板和侧片结合处） 自然状态下已非常松动，在受力情况下，极易绷开 导致织带松动，甚至导致货物散落，造成事故。 挡板和侧片结合紧密，不会轻易崩开。公司拥有技术专利。 拉手和棘轮 没有热处理硬度不够，受力后变形，从而导致无法锁定 受力状态下锁被打开，导致织带松掉，形成危险状况。 经过热处理，强度高不会由于正常受力而变形 织带 空心织带、产品拉力达到750KG即出现织带断裂，只能一次性使用。 看上往结实，误导消费者；延伸率过大，从而导致在运输途中出现断带和货物松动，造成事故。 织带实心，即使丙纶丝织带也能达到2T破断强度且延伸率小。使用寿命至少3年。 半月键 做工粗糙，疏松，没做热处理，受力后变形导致带子被夹断 在受力状态下夹断织带无法继续使用。 经过热处理，表面光滑，夹缝宽度适中。强度是竞品2-3倍 钩子 拉力达到1T即拉直成九十度角 无法正常使用，可能导致货物散落，酿成事故。 强度大，承受2T拉力仍不会变形。 横轴太细 拉力达到1T即变形 ***器的使用寿命减短。 强度大，承受2T拉力仍不会变形。 整体搭配 手拉器、织带、钩子、零部件的强度搭配不一致 整体感觉很结实，但关键部位轻易变形损坏， 整体搭配协调、科学搭配，关键部位采用高强度钢材。 实践证实，基于目标本钱定价定位下的产品线调整迎合了国内市场需求，伪劣产品识别办法也有效地引导消费者能正确地判定产品优劣，国内市场由传统尼龙绳***正快速向***器***转变。

　　二、锁定绞车安全隐患，联手挂车制造企业，策动品牌战略同盟

　　除了***器外，邦强密切关注国内紧绳器（又称绞紧器、绞车）市场。对于“邦强”而言，紧绳器研发生产已经走在了世界最前列，目前，该公司已经具备独立生产全智能化紧绳器系列产品的能力。该系列产品带有安全自动***系统、GPS卫星导航系统及GPRS全球定位系统，通过中心集散控制系统可轻松控制各***单元的***力，可在驾驶室数显读取每个***单元的***力，可设置最低***力，进行自动报警。也可以支持无线Internet传输功能，只要有手机信号的地区，即可查看各***单元的具体情况。

　　全自动智能绞紧器和半自动绞紧器对于发达国家市场来说，无疑是幸运的！但对于国内市场来说，绞紧器（或称紧绳器）的消费仍落后国外至少10年。主要原因在于：一是行业缺乏标准和强制性执行体系，车主和企业主安全意识淡漠，能省则省的侥幸心理非常严重；二是行业门槛低，钢材等能源消耗控制力度小，大多数手工作坊企业采用废旧钢板，简单加工即投向市场；三是很多挂车企业没有质量控制意识，过度压低汽车配件采购本钱，恶性进行价格竞争，市场又缺乏技术质量监控，从而造成挂车配件质量低劣，事故频发。根据中国专用车制造基地----梁山市场150家企业实地调查，发现没有一家企业使用破断力4T以上，价格16元以上的紧绳器，尽大多数企业使用的紧绳器价格在8-9元（1.4-1.6KG，废旧钢材制造），破断力甚至不足1吨，完全达不到***安全的底限要求；这与国外市场形成巨大反差，发达国家市场几乎不使用4T以下产品，一般都使用4T以上、破断力大、强度高的产品，而且一般随车终身使用；四是消费形态不成熟，车主大多不会识别劣质紧绳器；五是在被深度调查的梁山70家企业中，只有不到5%的企业有自己独立的销售渠道，其它基本为用度包干的销售模式，渠道和客户被游离的业务队伍控制，企业没有定价权和调价权，价格完全做穿。为了降低本钱，企业主不顾产品质量，放弃购车人安危！在梁山市场，新出厂挂车配置的紧绳器，肉眼可以直接看出质量题目的比比皆是。如轴头裂缝，轴头漏焊、虚焊，支架变形，轮轴转动不灵活，棘轮与挡鸟严重错位等。

　　基于这样的市场背景，“邦强”团队率先游说梁山市场有一定品牌积淀的龙头企业-----中集东岳、山东恩信、通亚等，策动他们从运输安全出发，强化社会责任意识，联手进行配件品牌化推广。目前已成功与梁山市场的中集东岳、山东恩信、山东通亚等企业签订品牌战略同盟协议，共同做生产品质量承诺和售后服务承诺。双方在梁山基地联手推出《紧绳器使用安全须知》的大型工艺广告，告知消费者紧绳器选用必须留意的“十大”隐患，提醒消费者留意人身安全和货物***安全；联手推荐体积设计科学，自重减轻，强度增强的优质紧绳器，以此降低汽油消耗，进步运输效率和经济效益，实现节能减排；联手进行消费者权益保护，为因使用劣质产品造成人身伤害的消费者维权。此举得到车主和当地政府的高度认同，梁山县质量技术监视局表示希看与“邦强”合作，积极打造专用车标准化产业同盟。

　　三、扩张渠道直营终端，个性提供石家庄物流公司解决方案

　　引领一个行业革命是漫长而艰辛的，没有强烈的社会责任意识将寸步难行！由于，要真正让货车司机认同新的***方式，淘汰原来的***陋习，对于一个企业而言，有可能枉费心机，甚至可能成为“先烈”。浙江双友尝试过，确实也经历了阶段性的失败。2009年最艰难的时候，直营终真个渠道扩张遭遇了阻塞。货款收不回来，产品不动销，消费者不买账，一番好心得不到市场的好报。这个时候，“邦强”也曾彷徨过，但风雨过后，总能见到彩虹！

　　2010年2月，为了改变国内市场落后的传统***格式，公司董事会明确表示，将国内市场品牌建设和渠道扩张升格为公司战略，优先于上市考虑。这一声表态掷地有声，我们很难相信，对于一个民营企业而言，当社会责任与经济效益PK时，老板会尽不犹豫地选择社会责任。这种责任无疑将以阶段性的经济效****????郏?趴赡芑蝗』跷镌耸涑抵鞯母Ｒ簟Ｊ率抵な担?庵志龆鲜钦?返摹＞??年自建终真个挫折后，“邦强”人没有气馁，而是总结经验，在阶段性的失败中继续前行?0100?4月，公司重新组建渠道团队，全面开始市场渗透?00荚?00荚?00荚?000荚?000荚?000荚冬当一个个门店开发数字被刷新的时候，当二次进货门店比例在不断提升时，“邦强”人终于看到了，心血没有白费?9个车组全面进攻国内市场，不分昼夜地引导门店开始品牌化经营，终于看到了良好的发展趋势，全?0000家直控终端建设的目标很快将成为现实?

　　> 除了自建终端，快速引导消费习惯外，“邦强”积极为企业客户提供个性化的解决方案。创?00多年来，公司先后为国际、国内一流企业提供运载安全及技术装备整体解决方案，其中国际着名客户有?ontaninee?astt?tilityy?railerss等，国内着名客户包括：一汽团体、长航团体、中国重汽、中集团体、中铁特货等?

　　> ?strong> 四、立体进行品牌推广，邦强打造安全“首选?

　　> ?/strong> 对于“邦强”人来说，有一个梦想，那就是正如公司的广告语“安全运载，首选邦强”一样，不久的将来，“邦强”真正成为消费者和企业客户指定购买的品牌，而且是首选的品牌。这代表着一种自信，也彰显出一份基于社会责任的勇气和霸气?

　　> “邦强”这个拥有中国驰名商标盛誉的名字，从她诞生到现在，走过?00年，也坚持?00年，在一个并不太为人知的，貌似狭小的市场空间里，在一个消费习惯没有形成的国度里，她一直在默默地积淀，一直在国际市场演练。这个行业的隐形冠军，由?00年的执着，由?00年的蓄势，由?00年的梦想和责任，正在走向目标消费者和社会公众?

　　> 当您轻轻点击?***器”、“紧绳器”、“牵引器”、“手摇绞车”、“吊装带”、“柔性打包带”、“集装箱自动装运平台”、“拉力测试机”、“自动剪板机”、“小车固定器”、“节能轮挡”、“备胎架”时，百度里面都会迅速跳出置顶的搜索结果，这些关键词代表的产品大部分都标着“邦强”?OPSUNN）品牌，都拥有自己的专利技术，都已经走进国际市场。这是很多发达国家的采购商都竖起大拇指的标识，也是大部分发达国家都随处可见的品牌标识，今天，邦强人正在进一步地进行饱含技术底蕴的超自信演绎?

　　> 当您驾车在浙江省内行走时?a href="http://www.tainuowuliu.com.cn" title="泰诺物流" target="_blank ">泰诺物流??残砘岵痪?獾靥?健鞍踩?嗽兀?籽“钋俊钡墓悴ィ?悴ブ械恼攀Ω嫡?诮ㄒ槟??跷****要牢靠?***要轻松，邦强是您的首选；当您购买“邦强”产品后，您很快会发现，您手机短信会持续收到来自双友人的亲切问候，来自双友营销中心的产品知识培训，公司会告诉您如何识别伪?***器和紧绳器，会提醒您使?***器械的安全留意事项；当您购买“邦强?***器时，您也许会幸运地抽?0000元大奖，当您购?6033套餐时，您会获赠一份一年期的意外伤害保险；当您来到挂车厂购车时，您会看到成片的紧绳器安全须知宣传墙…?

　　> 每一个细节，邦强人都在提醒您，引导您进步安全意识，告诉您识别伪劣产品，这些，正如邦强的户外广告和宣传单页一样，立体式地向您反复说明一个道理，传?***、劣?***的时代即将成为过往，为了自己的生命安全，为了别人的身体健康，让我们告外传统，离别落后，迎接新的消费开始?

　　> 这就是品牌的气力！“邦强”人相信这种品牌的气力，这种人文关怀必将随着渠道的建设和消费习惯的形成，而回报社会，走向未来?

　　> 一个行业革命的号角已经吹响，一个隐形冠军必将出现，让我们共同期待，“邦强”为中国运载安防的未来植进新鲜血液…?

　　> 附：“安全运载，首选邦强”。作为中国驰名商标“邦强”的缔造?----浙江双友物流器械股份有限公司创始?9799年?00年来一直专业从事物?***器械和吊装器械的研发、设计、制造、销售和服务。公司为《合成纤维栓紧器》国家行业标准起草单位，主要供给各种类型?***器（栓紧器）、紧绳器（绞车）、牵引器、手摇绞车、柔性打包带、吊装带、集装箱装运平台、拉力测试机、自动剪板机、链条、备胎架等产品?
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　　2010年的中国汽车市场，对于全球经济而言，都无异于一剂强力“兴奋剂”。对于与之配套的货物***行业而言，意味着巨大的发展空间。2010年，中国重型卡车市场保有量将达到235万辆，整个卡车销量将达到350万辆，轿车产量预计750万辆，因此，与之对应的轿车运输***、平板货车货物***将迎来一轮新的发展。但“蛋糕”虽大，要想一夜之间改变货物运输***的消费习惯、购买习惯却谈何轻易！