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月薪800终于买新车~爽~500公里谈感受??在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不乐意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌玄色大28脚动车,买了2个月,500公里了。总的来讲,除了唱工毛糙了点,的确能算一部好车!一直应用比较顺畅,颐养得也比较好,当初看来还象新车一样。今天特地发上来使用感触与大家分享.
1、磨合期
我的磨和期是跑得不错的,10公里内没超过8迈;20公里内没超过10迈;30公里内没超过12迈。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里 /62转(再加就要进病院了)。后来行车都保持15迈行车。偶然也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的敏锐,提速比较快。(可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)
2、改装
我根本没动过要改装机械局部的心理,由于我觉得凤凰车现在的状态已经不错了,至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选庸俗的黑色,而是抉择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑洼路面时发明了对正车有间接的减震作用,同时也增添了舒服及驾驶乐趣。换了VTS单幅把手!,不过说真话,的确难看了很多,有了点赛车的意思。还加装了前大灯,哎!咱也恶心一回吧,假冒电动车吧!不过说瞎话,外观挺美,黄乎乎的,可就是不中用,在路灯下基础象没开灯一样。除非在特别黑的时候,也就是没有其他任何光源的时候,能力体现出它的优势。也就是说,瓦数太低,只是在物体的反射上有一定的上风。所以这项改装是失败的,本想换回来,可又疼爱那**米,哎!真是进退维谷啊!我还对音响进行了修改。换了不锈钢的玲裆12大米(特价);个人感觉不错,比以前有了质的奔腾,当然比不了那些顶级发热友的,对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感想吧:
3、提速
提速慢、起步肉,始终是针对大28车的敏感话题。个人以为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快,凤凰、永远的提速肉。可是应该斟酌到车子的类型不同。这多少款车我都骑过,飞鸽、捷安特在畸形情况下提速确实不错,不需要把转速提得很高就能供给不错的能源,但过了承重40kg当前动力就显得不够充足了。而凤凰28呢,不信你把承重提到45-50kg起步尝尝,看看哪辆车能超过你,不过话说回来,我老感觉和天天接送媳妇有很大关联。大凤凰车系都是高转速发念头,须要把转速提起来才干显示其充分的动力。我试过下坡起步,从未遇见过对手。有一次碰到一辆永恒,咬上了,我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得有点胶皮糊味。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感,这点在28排量的车系中是难能宝贵的,这也恰是大28车的特色所在啊!
4、过弯(或压弯)
凤凰的车架、吊挂跟前轮自动转向真是一绝,过弯时车身的稳固性在20迈以内的车型中相对名列前茅。这个机能曾救过我一命啊!济南的朋友应当都晓得,在高架桥上,有个别拐弯下口限速10迈。有一天早上,友人请我去北坦喝甜沫,因为赶时光,我就直接从体育核心上了高架.车骑得特殊快。到弯道时,限速牌被遮,没有及时减速。以27迈左右的速度进了弯。大家想想,超过限速50%将是极限,我又何止超过了100%。当时就认为车不听使唤了,朋友坐在后面连话也不敢说死死地抱住了我。对着隔离墩就从前了。我开始一惊,立刻沉着下来,敏捷持续点击捏后刹车,双手逝世死地捉住车把,匀速地打方向,身材同时向下压,以整体情势配合离心力作用过弯,就看见左脚蹬子檫着地前行,后轮已经开端侧滑漂移。全部动作一鼓作气,旁边没有任何过剩主意。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了,终于休会了一把漂移地感到,来日我还请你喝甜沫。不外后来感觉太KB了,真正和死神打了个照面啊!后来想想还真亏了凤凰了,要是换了凯美瑞,成果不堪假想啊!
5、刹车
骑过电动车的人再去骑其他车,总觉得动力不足;骑了我的凤凰再去骑其他的车,老是觉得刹车不灵。真不是吹的,我觉得凤凰的机械拉线刹车,比许多电子盘式刹车的效果还要好。我的朋友们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何?记得前个礼拜在从公司回家的路上,和一辆簇新的大28金鹿咬上了。我当时正以16迈的时速一路超车,突然一辆黑色大金鹿从行车道嗖地一下把我超了,而后马上变到超车道,既没有按铃也没有摆手提醒,根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火,呼的猛踩几脚就跟了上去。我变到行车道,加到18迈时和大金鹿平行了。骑大金鹿那哥们发现了我的打算,无比藐视地看了我一眼(真的,两车平行时,我们对视了一眼,我清楚地看见了他的眼神)。大金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以减少风阻。凤凰的潜能充分展示了,跟着耳边的逐步加大的风声,有了强烈的推背感。凤凰丝绝不比大金鹿逊色 ,竟然还超过了半个车身。就这样一直从解放桥跑到了东关大巷。这时忽然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时大金鹿应该减速了,但他居然还在加速,想超过我,变到行车道上来。我没给他机遇,提速到了25迈。就这样,我们两辆车同时以25迈的速度向永久濒临。就在离永久大约3米时,永久好象发现了旁边的飞鸽,打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了,一边打玲,一边捏刹车,狠狠地捏了下去。永久这时也发现了我,即时结束了变道,稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向,和大金鹿一左一右檫着永久冲了过去。那种感触直到今天我还历历在目。凤凰的刹车确切太棒了,25迈的速度,岂但减了速,没有涓滴前后轮抱死和侧滑现象,而且还能打方向。这可是我的亲自阅历啊。
6、想拼高速 凤凰见谁灭谁
我骑过良多车型,也属于爱车一族。我家以前还有一辆黑色的26女式小永久,读中学时骑的。 基本不能和我的大凤凰等量齐观。现在我的朋友也都大部门是有车一族,什么捷安特16变速、永久14变速、凤凰18变速、还有奢华大前灯电动车基本含盖了咱们这处所现在有代表性的车型。这些车我都骑过,而且都比较懂得。就单从高速表示而言凤凰应该和电动车在统一个次上,比同级别的车型高出了很大一截。25迈以内的车型中能有几辆能在20-21迈的速度上坚持良好的操控性能?我曾经在机动车道上把一辆电动车超的竖大拇指。当时在东门小商品市场前面灵活车道上,我被一辆电动车超车。当时路况极好,车多人多,红绿灯多,于是乎童心大起,想和他玩玩。电动车18迈的速度前进,我没去超车,就是也以18迈的速度隔0.2米随着他。刚开始他还没在意,后来他发现了我。大家都是骑车的,应该都知道在行车时有一辆车总是跟在后面不是很爽。电动车开始加速了,想甩掉我。25迈,我跟了上去,还是保持0.2米的间隔。这样跑了1分钟。电动车又减速到18,我也减,始终保持0.2米 的距离。就这样20、18、21连续了大概2分钟。前方的电动车减速了,打右转向灯靠边泊车。我开到和他平行看见骑电动车那哥们和我打召唤,伸出了大拇指。我也十分友爱地回应了他。
说了这么多凤凰的长处,我也来说说凤凰的不足吧
大家常常说的那些小缺点我就不反复了,在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人,对车的机动轻巧有比较高的请求。可是凤凰的块头总是让我懊恼。不知大家留神到没有,凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场时常会被旁边的车卡住出不来。开始 的时候我还老是怪别人停车太不警惕,可是时间长了,我发现好多小永久素来没涌现过这样的问题。再细心察看发现,许多凤凰都有这个现象,而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢管太厚比较粗笨。现在许多自行车厂家都在车体资料长进行减重,以便施展更大效力,这点凤凰厂家就舍不得进行变更,这点凤凰不厚道,应逐渐转变增强整车性能配置。盼望厂家出09款的时候能在这方面有所改良。这些弊病吧,去换车又不划算,不论它吧弄得有楞各应的上.
我个人感到我对凤凰的铃,座位的改装比拟满足,花钱未几,可是到达了必定的后果。
好了,不说太多了。这是我开凤凰500公里的感触,欢送各位DX拍砖!总结一条,买凤凰仍是能够地
弥补一点,
凤凰驱动方法为中置后驱,在快捷过弯情况下,轻易呈现漂移景象, 一定要牢记最新的
bosch8.0版本的ESP秘诀,在甩尾情形下疾速诵读ESP口诀三遍,定能 把持好车辆的均衡性,
还有
1、凤凰自重大,固然从节俭膂力角度讲,可能比不上其余车,然而就历次撞击事变论断来看,凤凰还没吃过什么大亏;
2、比较保值,值较高,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出凤凰的价值;
3 首先省油,太省油了,百公里才0个点,一年油钱就把车价补回来了。
4 还是无级变速,不抑扬感。
5 保养用度特低,根本不必上保险,遇到有个小毛小病的,也不用吃力去什么3S,4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成。
6 特别的值得一体的是FH的航空式方向盘,在各种方向盘中很是另类,有点象飞机的驾驶舵,那感觉真是不一样
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